Albamaran

The "Albamaran" project was awarded the Grand Prix at the FORMA competition in the nomination of the transport design held with the participation of the GID (Global industrial design) within the framework of the INNOPROM 2017 exhibition.

Hybrid trimaran with a rigid sail “Albamaran”. The name of the project “Albamaran” comes from three words: Albatross, calamary and trimaran. The albatross and calamary have served inspiring images at the shaping stage, while the trimaran became the acceptable design for the project. At the base of this design concept lays the idea of floating craft capable of moving on electricity generated by solar batteries, as well as on the sailing equipment made of rigid materials. The design of the vessel and side outriggers was rather important; if possible they had to possess the minimum moistened surface for decrease of resistance with water.

Проект "Альбамаран" гран при конкурса FORMA в номинации транспортный дизайн проведённого при участии GID (Global industrial design) в рамках выставки ИННОПРОМ 2017.

Гибридный тримаран с жёстким парусом «Альбамаран». Название проекта «Альбамаран» происходит от трёх слов: альбатрос, кальмар и тримаран. Альбатрос и кальмар послужили вдохновляющими образами при формообразовании, тримаран стал приемлемой конструкцией для проекта. В дизайне данной концепции воплотилась идея создания платформы плавательного средства, которое способно двигаться от электричества, вырабатывая его посредством солнечной энергии, а также парусной оснастки, выполненной из жёстких материалов. Немаловажным была конструкция самого судна и боковых аутригеров, по возможности они должны были обладать минимальной смоченной поверхностью для снижения сопротивления с водой.

Moodboard / Вдохновляющие образы

Search sketches / Поисковые эскизы

Final render / Финальный вид проекта

Project Description:

Body: composite materials (expanded polystyrene, epoxy resin, carbon fiber). Frame construction: aluminum, titanium. Sailing rigging: carbon fiber S=1800m2. Solar elements: 1514 modules with total capacity of 277 kW. Vessel capacity: 31 people (7 crew members and 24 passengers). Control: the vessel has an automated control capable of independently laying a course in accordance with optimal weather conditions.

Propeller: water cannon

Speed: 20 knots

The main advantages:

The efficiency of sailing rigs in comparison with the classical one is higher by 30%.

Clamping and unfolding of lamellas occurs automatically, while for ordinary sails a team of sailors is needed. The use of a rigid sail with a power plant by 40% reduces fuel consumption.

Описание проекта:

Корпус: композитные материалы (ппс, эпоксидная смола, углеродное волокно).

Рамная конструкция: алюминий, титан.

Парусная оснастка: углеродное волокно S=1800 m2.

Солнечные элементы: 1514 модулей общей мощностью 277 кВт.

Вместимость судна: 31 человек (7 членов экипажа и 24 пассажира).

Управление: судно имеет автоматизированное управление, способное самостоятельно прокладывать курс в соответствии с оптимальными погодными условиями.

Движитель: водомёт

Скорость: максимально 20 узлов.

Основные преимущества:

Эффективность парусной оснастки по сравнению с классической на 30% выше. Свертывание и развертывание ламелей происходит автоматически, для обычных парусов нужна команда матросов. Использование жёсткого паруса в паре с силовой установкой на 40% снижает расход топлива.